Wagon de voyageurs RhB Jauge G

Époque I (Suisse)

Le modèle correspond à l'état opérationnel de l'époque I. Une grande partie du trafic de passagers et de marchandises est transférée des navires opérant sur les voies navigables et des voitures à chevaux et des wagons sur les routes vers les chemins de fer, qui ont d'abord été exploités par des locomotives à vapeur, en particulier dans le trafic de transit transalpin. L'offre de la navigation intérieure sur les lacs est également en train de changer au profit du trafic d'excursion en raison de l'émergence du tourisme. C'est l'âge d'or de l'exploitation de la vapeur. En outre, l'industrie suisse des locomotives et des wagons est en plein essor et fait œuvre de pionnier dans la construction de chemins de fer de montagne et l'électrotechnique. Vers la fin de l'ère I, les grandes compagnies ferroviaires privées fusionnent pour former les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) à la suite d'un référendum. Cependant, les compagnies de chemin de fer cantonales, telles que l'ancienne Compagnie des chemins de fer alpins bernois Berne-Lötschberg-Simplon (BLS) et les Chemins de fer rhétiques (RhB), sont restées indépendantes.