UAS-Bewilligung leicht gemacht – mit BRACK.CH und Digisky Schritt für Schritt zur Flugerlaubnis

Der Betrieb von Drohnen mit einem Startgewicht über vier Kilogramm ist aufgrund der geltenden Gesetze in der offenen Kategorie in urbanen Gebieten nicht ohne weiteres möglich. Dies liegt primär an der hohen Besiedlungsdichte in der Schweiz. Dezentral gesteuerte Drohnen benötigen unabhängig von ihrem Startgewicht eine Bewilligung für die spezifische Kategorie. Um die notwendigen Investitionen und den damit verbundenen Aufwand einfach abschätzen zu können, bietet BRACK.CH in Partnerschaft mit Digisky eine passende Lösung an.

Sicherer und regelkonformer UAS-Betrieb – das Komplettpaket von Digisky

Digisky begleitet Sie proaktiv und beantwortet im Austausch mit Ihnen die Fragen der Bewilligungsbehörde. Das Leistungspaket umfasst alles von der initialen Machbarkeitsstudie über das Erstellen der Operationshandbücher bis hin zur Kommunikation mit dem BAZL und der Schulung Ihrer Piloten. Mit Digisky wählen Sie einen verlässlichen Partner, der Sie im Bewilligungsprozess von A bis Z unterstützt und Ihnen mit seiner Expertise während 24 Monaten zur Seite steht. Die Bewilligungen werden als Pauschalen angeboten, somit ist die notwendige Investition in die Gesamtlösung von Anfang an bekannt und planbar.

Über Digisky

Digisky ist ein Schweizer Unternehmen mit Sitz im Kanton Waadt und ermöglicht sichere und konforme Flüge für UAS-Betreiber. Das Unternehmen unterstützt Kunden in ganz Europa bei der Verwaltung aller Aspekte der Sicherheit und Konformität des Drohnenbetriebs. Dazu gehören Fluggenehmigungen, Schulungen, Betreiberzertifikate und vieles mehr.

Machbarkeitsstudie – der erste Schritt zum erfolgreichen Drohnenprojekt

Die Machbarkeitsstudie bildet das Fundament für die professionelle Einschätzung des spezifischen UAS-Betriebs Ihres Kunden oder Ihrer Kundin. Die Studie liefert Ihnen Antworten auf folgende Fragestellungen:

• Wie kann die vorgesehene Anwendung innerhalb geltender gesetzlicher Bestimmungen umgesetzt werden?
• Kann die Operation in VLOS oder BVLOS durchgeführt werden?
• Welches SAIL-Level ist für eine Umsetzung der Anwendung nach SORA zu erwarten?
• Können bestehende Risiken reduziert werden und gibt es Massnahmen, die im Voraus getroffen werden können?
• Wie beeinflussen diese die geplante Anwendung?

Basierend auf den Antworten auf diese Fragen können Sie den finanziellen Aufwand für die Betriebsbewilligung Ihres Kunden umfassend evaluieren, sodass entschieden werden kann, ob die Bewilligung beantragt werden soll oder nicht. Die Kosten für die Machbarkeitsstudie werden vollständig erstattet, wenn Sie sich dafür entscheiden, die Bewilligung weiter zu verfolgen und das entsprechende Service- und Beratungspaket für die Erstellung der notwendigen Unterlagen und Trainings zu buchen.

Ablauf nach Bestellung der Machbarkeitsstudie

Sie erhalten nach der Bestellung einen Link zu einem Fragebogen per E-Mail zugestellt. Auf diesem Weg teilen Sie Ihr Vorhaben und stellen den Kontakt zu Digisky her. Nach Erhalt Ihrer vollständigen Angaben benötigt Digisky 5-10 Arbeitstage, um die Rahmenbedingungen für die geplante UAS-Anwendung zu überprüfen. Die Beratung ist in Deutsch, Französisch und Englisch verfügbar.

Sie haben Fragen zur Machbarkeitsstudie? Kontaktieren Sie uns per E-Mail unter uas@alltron.ch.

SAIL-Level & VLOS / BVLOS – für jedes Bedürfnis das passende Bewilligungspaket

Nachdem im Zuge der Machbarkeitsstudie ermittelt wurde, welches SAIL-Level für Ihre Anwendung benötigt wird, und ob die Operation in VLOS oder BVLOS durchgeführt werden kann, folgt im nächsten Schritt die Eingabe der entsprechenden Bewilligung.

BRACK.CH bietet Digisky-Bewilligungspakete für jedes mögliche Szenario:

Mit dem Kauf einer Rahmenbewilligung werden die erforderlichen betrieblichen Abläufe und Aspekte formalisiert und innerhalb des Managementsystems des UAS-Betreibers dokumentiert. Eine abgeschlossene Machbarkeitsstudie ist Voraussetzung für den Bezug eines Bewilligungspakets.

Alle Pakete umfassen die folgenden Dienstleistungen:

• Erstellung der Operationshandbücher Volumen A – D und zugehöriger Anhänge
• Ausarbeitung des Notfallplans einschliesslich Berichtswesen und Alarmierungsschema
• Zusammenstellung der technischen Dokumentation für die Luftfahrzeuge

Weitere Details zu den einzelnen Paketen können Sie der jeweiligen Produktbeschreibung entnehmen.