Bring deine eigenen Farben auf die RC-Rennstrecke

Spass macht das Steuern eines RC-Fahrzeugs sowieso – noch mehr aber, wenn sich das Modell durch eine individuelle Lackierung abhebt. Mit einer transparenten Lexankarosserie als Ausgangspunkt sind dir bei der Gestaltung kaum Grenzen gesetzt, ob du nun ein reales Vorbild nachempfinden oder ein eigenes Design umsetzen möchtest. Mich zum Beispiel hat es gereizt, zwei Wagen in den Farben der Stock Cars aus dem Filmklassiker «Days of Thunder» zu lackieren.

Die «Racing livery» dieser Fahrzeuge setzt sich aus mehreren Farben, den Startnummern und den Logos der Sponsoren zusammen. Trotz einiger Erfahrung im Lackieren von Karosserien ist die Umsetzung auch für mich eine echte Herausforderung gewesen und hat mir viel Fingerspitzengefühl und Geduld abverlangt. Möglich ist alles nur mit Hilfe eines Schneidplotter gewesen. Wer erstmals eine Karosserie lackieren möchte, kann sich hier einige Tipps holen. Ich empfehle jedoch: Lass bei deinem ersten Projekt alles weg, wofür du einen Plotter brauchst. Auch ohne Schriftzüge sieht ein mehrfarbiges Design toll aus.

Vorbereitung

Die transparenten Karosserien aus Lexan werden in der Regel innen lackiert; so splittert die Farbe bei einer Kollision oder einem Überschlag nicht gleich weg. Die Farbschichten werden also von innen nach aussen aufgetragen, wobei ich empfehle, nach der Regel «dunkel vor hell» zu arbeiten. Bei einem komplexen Design ist es ratsam, einen Ablaufplan zu schreiben: Wo müssen Maskierkleber hin, in welcher Reihenfolge muss ich diese entfernen und wann welche Farbschicht auftragen?

Produktionstechnisch bedingt gibt es an den unteren Rändern der Karosserien überschüssiges Material, das zuerst weggeschnitten werden muss. Das wichtigste Werkzeug dafür ist die Lexanschere. Zusätzlich nehme ich ein Skalpell zu Hilfe und glätte die Kanten mit einem Schleifblock.

Nun empfiehlt es sich, die Karosserie mit warmem Wasser und etwas Spülmittel auszuwaschen. Ich habe sie danach mit Druckluft getrocknet, alternativ kannst du aber auch ein Mikrofasertuch verwenden. So verhinderst du, dass unter der Lackierung noch Staub und Fingerabdrücke zurückbleiben.

Die Scheiben sollen transparent bleiben; mit der mitgelieferten Maskierfolie klebe ich sie von innen ab. Mit Hilfe eines Schneideplotters – verwendet habe ich den Silhouette Cameo 5 – schneide ich die Startnummern und die grossen Logos aus hauchdünner Vinylfolie zu; auch dies, um die entsprechenden Stellen maskieren zu können. Nicht vergessen – wir lackieren von innen, also müssen diese Grafikelemente spiegelverkehrt aufgeklebt werden. Das gelingt mit Transfertape. Zuletzt decke ich mit Maskierband weitere Stellen der Karosserie ab.

Aussen ist die Karosserie noch mit einem Schutzfilm überzogen, der sich hervorragend zum Einzeichnen von Markierungen eignet, damit sich die Designs möglichst symmetrisch übertragen lassen. Auch die Löcher für die Karosseriepfosten (welche die Karosserie am Ende am Chassis befestigen) zeichne ich jetzt ein, da dies im transparenten Zustand deutlich einfacher geht.

Lackieren

Zum Lackieren von Lexankarosserien gibt es spezielle Lexansprays, deren Farbe gut haftet und sehr elastisch und beständig ist – wie das Material selbst. Erfahre mehr über das Lackieren mit Lexansprays in unserem Ratgeber. Für mein Projekt ist mir die Farbpalette bei den Sprays allerdings nicht umfangreich genug. Daher entscheide ich mich für die Airbrushpistole, wo ich mir den Farbton zurechtmischen kann.

Ich setze auf Vallejo Premium Airbrush Colors, welche sich in meinen früheren Projekten gut bewährt haben. Diese sind auf Wasserbasis hergestellt und riechen sogar angenehm. Trotzdem empfiehlt es sich, genauso wie beim Lackieren mit Lexansprays, eine Schutzmaske und Handschuhe zu tragen. Nachdem ich nun nochmals überprüft habe, ob ich alle Stellen korrekt maskiert habe, gebe ich die Farbe in meine Airbrushpistole, welche ich für die grossen Flächen mit einem 0,4-mm-Düsen-/Nadelsatz ausgestattet habe.

Die ersten Schichten trage ich nur fein auf und lasse sie kurz trocknen. Sie dienen sozusagen als Haftbrücke für die folgenden Farbschichten. Ob die Farbe gleichmässig deckend gesprüht worden ist, überprüfe ich, indem ich die Karosserie gegen ein helles Fenster halte. Während die Farbe trocknet, spüle ich die Airbrushpistole aus, damit sie einsatzbereit ist für die nächste Farbe. Mit einem Haarföhn auf mittlerer Stufe lässt sich der Trockenvorgang der Farbe verkürzen.

Überall, wo Logos hinkommen, sprühe ich zum Schutz eine Deckschicht weiss darüber, bevor ich mit der nächsten Farbe beginne. Die Farbschichten sind in diesen Bereichen eher fein sind und ich möchte verhindern, dass die Folgefarben verfälscht werden.

Auf meinem Plan schaue ich, welche Flächen ich als nächstes demaskieren muss, und mische die entsprechende Farbe an. Beim gelb-grünen Fahrzeug gibt es zwei Farbübergänge. Diese gelingen mit der Airbrushtechnik deutlich kontrollierter als mit Spraydosen. Arbeitest du mit Lexansprays, dann verwende lose Masken, also zum Beispiel Kartonstreifen, die du in einer gewissen Entfernung zur Karosserie hinhältst.

Die letzte Schicht ist gesprüht: Jetzt entferne ich die Maskierkleber von den Scheiben. Auch die Schutzfolie, die sich immer noch an der Aussenseite der Karosserie befindet, kommt nun weg und die Karosserie erstrahlt im vollen Glanz. Gnadenlos wird aber auch jeder Fehler sichtbar, und durch das Vorgehen in umgekehrter Reihenfolge kann nicht einfach ausgebessert werden, indem man darüber lackiert. Natürlich gilt: Übung macht den Meister – jedes Mal klappt's ein wenig besser.

Decals aufkleben – und fertig!

Zusätzliche Sponsorenaufkleber, sogenannte «Decals», dürfen bei meinem Modell genauso wenig fehlen wie beim Vorbild. Diese werden nun aussen auf die Karosserie aufgeklebt. Hier zahlen sich Geduld und eine ruhige Hand aus. Wer Mühe hat beim Ausrichten, kann sich aus Malerabdeckband eine Hilfsschablone machen. So lassen sich Decals korrekt ausrichten und zentrieren.

Und damit ist der letzte Arbeitsschritt geschafft, und die Stock Cars aus «Days of Thunder» stehen vor mir – so prachtvoll, dass sie fast zu schade sind, um Rennen zu fahren. Aber das Motto des Films soll gelten: «Rubbin’ is racing».

Übrigens: Bist du Motorsport-Fan und inspiriert dich mein Projekt, ebenfalls Modelle nach Vorbildern aus dem vergangenen Jahrhundert zu gestalten? Dann zögere nicht, uns zu kontaktieren. Gerne prüfen wir, ob wir deine Wunschkarosserie für dich auftreiben können. Wirf aber am besten zuerst einen Blick in den Brack-Onlineshop – bereits hier findest du eine grosse Auswahl: